Роль государства в развитии автомобильной промышленности России

Основная проблема, без решения которой не может быть ни стабилизации экономики, ни всего остального, это увеличение производства нужных обще­ству товаров. С ней в автомобильной промышленности сейчас переплелась и другая: сохранить (точнее, спасти от разрушения) производство как самой от­расли, так и имеющееся у поставщиков комплектующих и материалов, в том числе подшипников. Другими словами, проблема сохранения пока еще не рас­павшихся, но уже ослабленных коллективов, научной и инженерной инфра­структуры, без которых восстановление (а в последующем - и развитие) от­расли растянется на многие годы.

К сожалению, в ближайшие годы восстановление, а затем и рост объемов производства будут идти не за счет инновационных усилий и других радикаль­ных капиталоемких мер, необходимость которых бесспорна, а главным образом за счет возможностей самой отрасли. Появляются и надежды на то, что прави­тельство все-таки сделает шаги, направленные не на окончательное удушение, а на возрождение и развитие промышленности, прежде всего ее основы - маши­ностроения. В пользу этого говорит многое: и общественный настрой, и отрезв­ление ведущих экономистов, постепенно становящихся на позиции здравомыс­лия, да и хотя бы то, что "дальше ехать некуда". Если же этого не будет, маши­ностроение, в том числе такая его высокотехничная отрасль, как автомобиль­ная, обладающая, несмотря ни на что, все еще достаточно мощным потенциа­лом, зачахнет вместе со всеми своими многоотраслевыми кооперантами.

Основная проблема российской автомобильной промышленности - низ­кая конкурентоспособность продукции. Признаками этого являются: устарев­ший модельный ряд многих производителей, невыгодное соотношение цена/ка­чество, меньшая прибыльность производства по сравнению с зарубежными конкурентами и значительная доля импортной продукции на российском авто­рынке. Для повышения конкурентоспособности российского автопрома необхо-

дима его модернизация. Вследствие значительного увеличения доли импортной автомобильной продукции, радикальная модернизация отрасли силами самих российских производителей невозможна. Необходимо государственное участие в этом процессе. Возможны следующие направления деятельности государ­ства:8

-Ускоренная либерализация автомобильного рынка, направленная на ужесточение конкуренции с зарубежными производителями, в ходе которой на рынке останутся только конкурентоспособные производства. Действия государ­ства: упрощение условий доступа иностранных производителей на российский рынок, отказ государства от протекционистской экономической политики. Основные риски: сокращение производства в автомобильной отрасли и смеж­ных отраслях, потеря рабочих мест на российских предприятиях;

-Активное государственное регулирование автомобильной промышлен­ности, направленное на ее модернизацию. Действия государства: стимулирова­ние инноваций в автопроме, развитие производства и поддержка сбыта продук­ции в стране и за рубежом. Основные риски: возникновение дополнительных расходов бюджета, эффективность которых не известна заранее. С точки зрения развития российской экономики более выигрышной представляется стратегия модернизации автопрома через активное государственное регулирование. Для преодоления рисков, связанных с этой стратегией, необходима тщательная про­работка совокупности мероприятий, направленных на модернизацию автомо­бильной промышленности.

Мировой опыт государственного участия, направленного на развитие ав­томобильного производства внутри страны, заключается в поддержке иннова-ционности автомобильной промышленности (стимулирование разработок но­вой продукции и применения новых технологий производства). Кроме этого, государство принимает активное участие в создании основных фондов автомо­бильного производства, таких как подготовка квалифицированных кадров,

8 Стратегия развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020 года. // Рос­сийская газета - Экономика Северо-Запада №5179 от 12 мая 2010 г.

Другие статьи

Туристские центры Карельско Кольского района
Современный туризм настолько сложное, многоликое явление, что для своего изучения требует комплексного подхода. Им сейчас занимаются, включая географов, экономисты, социологи, архитекторы, медики, физиологи и люди многих других специальностей. Для одних туризм отрасль экономики, дл ...