Чем объяснить тот факт, что Уральский регион - урбанизированный?
Формирование опорного каркаса свидетельствует о проявлении двух основных тенденций в развитии расселения - центростремительной и линейностремительной. Примером отчетливо проявившейся линейно-стремительной тенденции являлось формирование урбанизированной полосы Москва - Нижний Новгород.
В пределах Уральского экономического региона (УЭР) сложилась мощная региональная система расселения, на функционирование которой значительное влияние оказывает демографическая ситуация. От динамики численности населения во времени и пространстве во многом зависит состояние и структура региональной системы расселения. Под влиянием сложившейся демографической ситуации в значительной степени формируются определенные темпы социально-экономического развития Урала. Демографическая ситуация во все большей степени детерминирует развитие сети населенных мест, темпы роста городских и сельских поселений различных размеров.
УЭР по численности населения занимает второе место (20461 тыс. чел) в РФ, уступая лишь Центральному экономическому району. В районе наблюдается рост абсолютной величины численности населения, в том числе городского и сельского, при отрицательном сальдо естественного прироста, начиная с 1996 г. (таблица 2) [10].
Доля областей и республик в общей численности населения УЭР неодинакова. Так в 3-х из них (Башкортостан, Челябинская и Свердловская области) проживает 60% населения УЭР, а по площади они составляют 50% территории УЭР (таблица 3).
Таблица 2. Динамика численности населения УЭР
|
Год |
Тыс. чел. |
|
1863 |
4000 |
|
1913 |
8750 |
|
на 1.01.1961 г. |
18067 |
|
на 1.01.1981 г. |
19556 |
|
на 1.01.1996 г. |
19981 |
|
на 1.01.2000 г. |
20239 |
|
на 1.01.2003 г. |
20461 |
|
на 1.01.2004 г. |
20421 |
|
на 1.01.2005 г. |
20488 |
|
на 1.01.2006 г. |
20461 |
Таблица 3. Динамика доли областей и республик в населении УЭР,%
|
на 1.01.1980 г. |
на 1.01.1990 г. |
на 1.01.2006 г. | |
|
Башкортостан |
19,8 |
19,5 |
20,4 |
|
Удмуртия |
7,8 |
7,9 |
8,1 |
|
Курганская обл. |
5,6 |
5,45 |
5,5 |
|
Оренбургская обл. |
10,7 |
10,7 |
11,1 |
|
Пермская обл. в т. ч. Коми-Пермяцкий авт. ок. |
15,5 |
15,3 |
15,7 |
|
Свердловская обл. |
22,9 |
23,25 |
23,25 |
|
Челябинская обл. |
17,7 |
17,9 |
15,8 |
Другие статьи
Анализ развития транспортной сети Северо-Западного района
Транспортная система – это та необходимая
составляющая, без которой невозможно эффективное функционирование всего
хозяйства региона в целом. Транспорт обеспечивает недостающие звенья в цепочке
производства, поддерживает деятельность социальной сферы и т.д. Вот почему
данное исследован ...